济南“大辫子”公交车再添新成员!9月20日，带着“大辫子”的BRT1号线在北园大街开始试运行，这是目前济南市继已开通运行的K101、K102、B103、BRT1、BRT7、BRT10号线6条无轨电车线路后，投入运行的第6条无轨电车线路，这也标志着山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目取得重大进展。山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目全部建成后，将形成由17条公交线路组成的无轨电车线网，日运量将达到20万人次，每年可实现节约能源折合标准煤5.68万吨，二氧化碳减排4.12万吨，PM2.5减排17.9吨，既能进一步满足市民乘客公交出行需求，也将为治理城市交通拥堵和空气污染探索出一条成功路径。
五大工程全速推进，济南无轨电车建设开启新篇章。据济南公交工作人员介绍，无轨电车素有“绿色公交”之称,是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。传统无轨电车的受电杆脱线则会失去动力，现代无轨电车是装备有动力蓄电池、超级电容器的双动源无轨电车，可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。无轨电车正常运营时车辆由接触网连成系统，在车辆制动时，可以使用再生制动把动能转化为电能回馈接触网，从而进一步地提高了能源的利用效率，具有更加节能环保、舒适卫生的特点。山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目以更环保、更经济、更舒适、更便捷为突出特点，并围绕场站建设、供电设施建设、走廊站台提升、车辆采购和智慧公交建设五大工程全面推进。
目前建设供配电箱变18座，架设线网75100米，并完成了661辆公交车辆采购、16处公交场站建设、75.1公里的供电设施建设。无轨电车项目建设还对经七路走廊站台进行了整体改造提升，从彰显泉城地域文化、展示城市文明形象角度出发，进行走廊候车亭的设计建设，乘客候车时感受到泉城的历史气息和美丽风景。北园大街站台提升以乘客需求为出发点，设置具备照明、广播、监控、实时来车预报功能的智慧灯杆，人性化的候车座椅和乘车引导标识，多措并举完善市民乘客候车条件。
同时，济南公交积极提升建设营运调度指挥中心、车辆综合管控中心、一体化大数据应用平台、云平台，通过“两个中心两个平台”形成“乘客服务、运营调度、车辆保障”三位一体的公共交通综合管理载体，有效地发挥公共交通的运调管控中枢作用。按照项目实施计划，2022年底，车辆采购、线网架设、场站建设、站台提升、智慧公交主体工程将全面完工。
