7月31日,在济南黄东联络线施工现场,省内铁路首座近千米的声屏障已“全身”铺装了吸音棉,隔音板的安装也已过半,这条“隔音隧道”外观上已被全封闭起来,两侧设置了采光区域,整体建设进度过半。
据了解,这条全封闭框架式声屏障全长976米,采用外覆式吸声结构,使用双层50毫米吸音棉,外加一层隔音板,具有降噪系数高、隔音效果好的特点,施工完成后,相当于在铁路桥上修建了一条“隔音隧道”,将最大程度降低高铁通过时产生的噪声。
7月31日,在济南黄东联络线施工现场,省内铁路首座近千米的声屏障已“全身”铺装了吸音棉,隔音板的安装也已过半,这条“隔音隧道”外观上已被全封闭起来,两侧设置了采光区域,整体建设进度过半。
据了解,这条全封闭框架式声屏障全长976米,采用外覆式吸声结构,使用双层50毫米吸音棉,外加一层隔音板,具有降噪系数高、隔音效果好的特点,施工完成后,相当于在铁路桥上修建了一条“隔音隧道”,将最大程度降低高铁通过时产生的噪声。