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我们预感到沃尔沃的情况即将发生变化。几周前，Polestar宣布了其新的电机设置，该品牌计划从其主要的前轮驱动、偏向前置电机的设计转变为全新的偏向后置电机的设计。这一变化意味着单电机 Polestar 2 将是后置电机、后轮驱动。市场 2024 沃尔沃 XC40 Recharge 和沃尔沃 C40 EV 也正式宣布了同样的变化。
向后置电机和后轮驱动的转变并不是为了获得漂移之王的街头信誉，他们暗中渴望沃尔沃电动跨界车。不，沃尔沃说，这种新的电机设置效率更高。C40 和 XC40(以及 Polestar 2)使用新电池和电机，提高了功率和续航里程。新的单电机 C40 和 XC40 现在可产生 248 马力。从技术上讲，这种型号从未在美国或加拿大提供过，但它比在前置电机、前轮驱动外观中获得单电机变体的市场高出约 17 马力。新的 82 kWh 电池的续航里程令人印象深刻，XC40 和 C40 分别提供 293 英里和 297 英里的续航里程。
双电机 AWD 汽车仍然获得了性能和续航里程的提升，尽管没有获得单电机汽车中的新型 82 kWh 电池。后置电机的额定功率为 255 马力，而新的前置电机则为 147 马力。最中肯的是，沃尔沃表示这款新的前置电机只会在需要时启动，从而提供更大的续航里程。更新后的 XC40 现在可以行驶 254 英里，比上一代增加了 21 英里。C40 的续航里程也从旧车的 226 增至 257。
2024 款沃尔沃 XC40 Recharge 和 C40 应该会在年底前上市销售。
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